近年來，美伊局勢(shì)的變化一直是市場(chǎng)的關(guān)注焦點(diǎn)。22日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在推特上宣布，他已命令美國(guó)海軍擊毀所有“騷擾”美方艦只的伊朗快艇。原油似乎“聽”到了特朗普的呼喚，23日晚間，WTI原油期貨日內(nèi)漲幅一度超30%。至收盤，WTI原油期貨6月合約收漲2.72美元，漲幅19.74%，報(bào)16.50美元/桶，近兩個(gè)交易日累計(jì)反彈逾40%，脫離歷史性低點(diǎn)。

原油市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)拉漲的刺激下，聚酯市場(chǎng)也全線飄紅。23日，PTA、乙二醇期貨市場(chǎng)漲停，帶動(dòng)原料滌綸長(zhǎng)絲也拉漲了價(jià)格。截至24日，滌綸長(zhǎng)絲FDY產(chǎn)品價(jià)格在5280元/噸左右，POY產(chǎn)品價(jià)格在4720元/噸左右，DTY產(chǎn)品價(jià)格在6600元/噸左右。

原油市場(chǎng)的拉漲及聚酯原料漲停，對(duì)于滌綸長(zhǎng)絲來說其實(shí)都是近期一個(gè)極大的利好刺激，但是滌綸長(zhǎng)絲價(jià)格漲幅卻并不大，可以說，多數(shù)廠家報(bào)價(jià)依舊以穩(wěn)為主。

同時(shí)，滌絲的產(chǎn)銷也基本是“一日游”行情，23日，地緣政治緊張刺激原油價(jià)格拉漲，帶動(dòng)滌絲產(chǎn)銷迎來了久違的超百行情。但24日，滌絲產(chǎn)銷又再度回落至5-7成。 

不管是PTA、乙二醇還是滌綸長(zhǎng)絲，目前價(jià)格都近乎觸底，沒有更多的下跌空間了。雖然不少企業(yè)在清明時(shí)間段剛需采購(gòu)了一番，但也在逐漸消耗了。原料所剩也不多，但是織造企業(yè)卻依舊不買單，導(dǎo)致產(chǎn)銷多維持在4成左右。

織造企業(yè)迎來“訂單荒”，國(guó)際航運(yùn)業(yè)損失慘重

產(chǎn)銷不振，主要的原因就是織造企業(yè)訂單已經(jīng)無單可做了。外貿(mào)就不用說了，絕大部分外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“休假”狀態(tài)，美國(guó)、意大利、西班牙、德國(guó)、法國(guó)等紡織品重要出口國(guó)疫情依舊在不斷擴(kuò)散，導(dǎo)致今年外貿(mào)出口面臨著生死存亡的關(guān)頭。

外貿(mào)受阻，導(dǎo)致今年航運(yùn)業(yè)每一環(huán)節(jié)都受到多米諾骨牌式的慘重打擊！近日，國(guó)際集裝箱航運(yùn)業(yè)發(fā)布了今年航運(yùn)的最新數(shù)據(jù)：在原本旺季的時(shí)候，各大船只公司停航數(shù)漲幅超400%，集裝箱吞吐量將下降10%，承運(yùn)人利潤(rùn)同比下降60億美元，船公司損失將達(dá)到230億美元！

內(nèi)貿(mào)方面也同樣不景氣，去年接好的訂單做完之后，就很難再接到新單。內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)本就同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，現(xiàn)在疫情使得需求不足，蛋糕縮小了，搶的人卻還這么多，自然剩不下什么。

庫(kù)存創(chuàng)三年新高、開機(jī)率下滑嚴(yán)重

訂單不足，自然就導(dǎo)致了坯布庫(kù)存不斷積累。據(jù)中國(guó)綢都網(wǎng)監(jiān)測(cè)的樣本企業(yè)顯示，目前盛澤地區(qū)坯布庫(kù)存已經(jīng)上升至43-44天附近，超過了去年最高庫(kù)存點(diǎn)位。

不斷上升的庫(kù)存讓織造廠家開始了無奈降開工操作，本周，織造市場(chǎng)開機(jī)率已經(jīng)下降至67%左右，低于去年同期的開機(jī)率。目前已經(jīng)接近五一放假周，但是市場(chǎng)行情仍無明顯好轉(zhuǎn)，除190T春亞紡、210T滌塔夫、春亞紡導(dǎo)電布等可以做防護(hù)服的面料走貨有所好轉(zhuǎn)之外，其余產(chǎn)品依舊一米難出。因此不少織造企業(yè)有五一放長(zhǎng)假、繼續(xù)降開工的打算?？椩炱髽I(yè)開工率不斷下降，對(duì)滌絲的需求自然難以好轉(zhuǎn)。

企業(yè)資金不足，回款周期拉長(zhǎng)

不買滌絲，還要一個(gè)重要的原因，就是沒錢。資金壓力，是今年紡織行業(yè)每一個(gè)環(huán)節(jié)都面臨的問題。對(duì)于2017、2018年開始在中西部地區(qū)開疆拓土買廠買機(jī)器的企業(yè)來說，今年更是經(jīng)營(yíng)困難。據(jù)悉，多數(shù)企業(yè)春節(jié)之后在外地的織機(jī)都未開滿，工人難招，曾有企業(yè)老板表示工人難招到需要老板開寶馬接送上班。

剛復(fù)市的時(shí)候行情好了一波，但織機(jī)都未開滿，更別說在現(xiàn)在這種行情差的時(shí)候。外地工廠要養(yǎng)活，本地工廠要養(yǎng)活，訂單跟進(jìn)不足，庫(kù)存不斷累積，資金壓力顯而易見。

同時(shí)，現(xiàn)在的回款周期基本都在3個(gè)月以上，而此前基本在1-3個(gè)月內(nèi)。疫情依舊在不斷擴(kuò)散，國(guó)外工廠基本都在停滯狀態(tài)，何時(shí)復(fù)工也是一個(gè)未知數(shù)。國(guó)外客戶面臨著比國(guó)內(nèi)更嚴(yán)峻的形式。此前發(fā)出去的貨物想要拿回全部貨款，還是相當(dāng)困難的。

對(duì)于現(xiàn)在的紡織市場(chǎng)來說，已經(jīng)不單單是供需這兩座大山了。資金、庫(kù)存、產(chǎn)能都是需要頭疼的問題，所以不管滌絲是漲還是跌，其實(shí)都沒有在意很多，反正沒單子，除了剛需補(bǔ)一點(diǎn)外，根本不會(huì)買。只有國(guó)外疫情能得到明顯有效的控制，需求好起來，市場(chǎng)才能有所松動(dòng)，滌絲才能有望在去庫(kù)存的同時(shí)價(jià)格回升。

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